Identification moteur V6

[Jeff]

Toujours aussi rapide et précis, RV_ABZ!!!

Jeff

[RV_ABZ]

Slow,

Après vérification, ça n'est ni le bloc 2.7l classique d'une 504 ou 604 V6 inj, ni le bloc 2.8l des 505 V6. Je suis tombé sur une photo et suis désormais sûr à 95% qu'il s'agit du bloc 2.7l d'une Talbot Tagora (3carbus qui permettaient 165ch !!!). Une voiture qui a vécu tout juste 2 ans et qui est rarissime!



=> Je t'envoie un MP.

[RV_ABZ]

(Pardon, ça n'est pas 3 carbus, mais 2 carbus triple corps...)

[archigraphe]

Bonjour à tous,

Bon je me posais une question au sujet de ce fameux V6 PRV,

dans ses différentes configurations on passe de 136 à 144ch pour la version sans maneton décalé, en atmo
à 170 ou 177ch avec la version manneton décalé des 505 v6 ou R25..

Ma question : qui a deja swappé la version à mannetons décalés sur une 504 Coupé ? qui devrait mieux supporté le gain de puissance par rapport à la cabriolet.

Merci pour vos réponses.

[RV_ABZ]

Très peu de personne à mon avis. J'ai vu une fois une annonce pour un Coupé 78 ou 79 décrit comme étant doté du bloc 2.8l. Pas sur que ça rentre facilement sous la capot. De toute façon, en France ça oblige un passage par les mines pour valider le véhicule ensuite (sinon le véhicule n'est plus "légal" car augementation significative de la puissance par rapport à l'origine), donc ce genre d'opération est peu pratiquée.

[archigraphe]

J'imagine bien en effet,

L'idée est de produire une replica de 504Coupé type rallye du Bandama.

Comme au final seul le moulin à evoluer et le restant etant stocke...

Merci .

[passionharley]

Bonjour, moi j'ai une question pour le V6, est qe que je peut l adapté sur la 504?

[abeeha]

Bonjour à tous,

J'envisqage de restaurer un 504 pick up en très mauvais état, pour debuter je suis à la recherche d'une Revue Technique Carrosserie (RTC). Merci de vos conseils
Stani